昆山起重機在使用過程中，機械零件、部件、電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件，不可避免地遵循磨損規(guī)律出現(xiàn)有形磨損，并引發(fā)故障。導(dǎo)致同一故障的原因可能不是一一對應(yīng)的關(guān)系。因此要對故障進行認真分析，準確地查找真正的故障原因，并且采取相應(yīng)的消除故障的方法來排除之，從而恢復(fù)故障點的技術(shù)性能。

一、鍛造吊鉤故障及損壞狀況：

1.吊鉤表面出現(xiàn)疲勞性裂紋。2.開口及危險斷面磨損。3.開口部位和彎曲部位發(fā)生塑性變形。
原因及后果：1.超載、超期使用、材料缺陷。2.嚴重時削弱強度，易斷鉤、造成事故。3.長期過載，疲勞所致。
排除方法：1.發(fā)現(xiàn)裂紋，更換。2.磨損量超過危險斷面10%，更換。3.立即更換。
二、疊片式吊鉤（板鉤）故障及損壞狀況：
1.吊鉤變形。2.表面有疲勞裂紋。3.銷軸磨損量超過公稱直徑的3%～5%。4.耳環(huán)由裂紋或毛刺。5.耳環(huán)襯套磨損量達原厚的50%
原因及后果：1.長期過載，容易折鉤。2.超期、超載、吊鉤損壞。 3.吊鉤脫落。4.耳環(huán)斷裂。 5.受力情況不良
排除方法：1.換新。 2.更換。3.更換。4.更換。5.更換。
三、鋼絲繩 故障及損壞狀況：
1.斷絲、斷股、打結(jié)、磨損。
原因及后果：1.導(dǎo)致突然斷繩。
排除方法：斷股、打結(jié)停止使用，斷絲，按標準更換，磨損，按標準更換。
四、滑輪 故障及損壞狀況：
1.滑輪繩槽磨損不勻。2.滑輪心軸磨損量達公稱直徑的3%～5%。3.滑輪轉(zhuǎn)不動。4.滑輪傾斜、松動。5.滑輪裂紋或輪緣斷裂。
原因及后果：1.材料不均勻、安裝不合要求，繩和輪接觸不良。2.心軸損壞。3.心軸和鋼絲繩磨損加劇。 4.軸上定位件松動，或鋼絲繩跳槽。5.滑輪損壞。
排除方法：1.輪槽壁磨損量達原厚的1/10，徑向磨損量達繩徑的1/4時應(yīng)更換。2.更換。3.清污、檢修。加強潤滑。4.軸上定位件松動，或鋼絲繩跳槽進行檢修。5.更換。
四、卷筒 故障及損壞狀況：
1.卷筒疲勞裂紋。2.卷筒軸、鍵磨損。3.卷筒繩跳槽磨損和繩跳槽，磨損量達原壁厚15%～20%。
原因及后果：1.卷筒破裂。2.軸被剪斷，導(dǎo)致重物墜落。3.卷筒強度削弱，容易斷裂；鋼絲繩纏繞混亂。
排除方法：1.更換卷筒。2.停止使用，立即對軸鍵等檢修。3.更換卷筒。
五、齒輪 故障及損壞狀況：
1.齒輪輪齒折斷。 2.齒輪磨損達原齒厚15%～25%。 3.齒輪裂紋。 4.因“鍵滾”使齒輪鍵槽損壞。 5.齒面剝落面占全部工作面積30%，及剝落深度達齒厚的10%；滲碳齒輪滲碳層磨損80%深度。
原因及后果：1.工作時產(chǎn)生沖擊與振動，繼續(xù)使用損壞傳動機構(gòu)。2.運轉(zhuǎn)中有振動和異常聲響，是超期使用，安裝不正確所致。 3.齒輪損壞。4.使吊重墜落。 5.超期使用，熱處理質(zhì)量問題。
排除方法：1.更換新齒輪。2.更換新齒輪。 3.對起升機構(gòu)應(yīng)作更換，對運行機構(gòu)等作修補。 4.對起升機構(gòu)應(yīng)作更換，對運行機構(gòu)可新加工鍵槽修復(fù)。 5.更換。圓周速度＞8m/s的減速器的高速級齒輪磨損時應(yīng)成對更換。
六、傳動軸 故障及損壞狀況：
1.裂紋。 2.軸彎曲超過0.5mm/m。 3.鍵槽損壞。
原因及后果：1.材質(zhì)差，熱處理不當，導(dǎo)致?lián)p壞軸。2.導(dǎo)致軸頸磨損，影響轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生振動。 3.不能傳遞扭矩。
排除方法：1.更換。 2.更換或校正。 3.起升機構(gòu)應(yīng)作更換，運行機構(gòu)等可修復(fù)使用
七、運行輪組 故障及損壞狀況：
1.踏面和輪輻輪盤有疲勞裂紋。2.主動車輪踏面磨損不均勻。 3.踏面磨損達輪圈厚度15%。 4.輪緣磨損達原厚度50%
原因及后果：1.車輪損壞。2.導(dǎo)致車輪啃軌，車體傾斜和運行時產(chǎn)生振動。 3.車輪損壞。 4.由車體傾斜、車輪啃軌所致，容易脫軌。
排除方法：1.更換。2.成對更換。 3.更換。 4.更換。
八、液壓制動器 故障及損壞狀況：
1.拉桿上有疲勞裂紋。2.彈簧上有疲勞裂紋。 3.小軸、心軸磨損量達公稱直徑的3%～5%。 4.制動輪磨損量達1～2mm，或原輪緣厚度40%～50%。 5.制動瓦摩擦片磨損達2mm。
原因及后果：1.制動器失靈。2.制動器失靈。 3.抱不住閘。 4.吊重下滑或溜車。 5.制動器失靈。
排除方法：1.更換。 2.更換。 3.更換。 4.重新車削，熱處理，車削后保證大于原厚50%以上。起升機構(gòu)中制動輪磨損量達3或者原厚度的50% 40%應(yīng)作報廢。 5.更換摩擦片。
九、聯(lián)軸器 故障及損壞狀況：
1.聯(lián)軸器半體內(nèi)有裂紋。 2.聯(lián)接螺栓及銷軸孔磨損。 3.齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷。 4.鍵槽壓潰與變形。 5.銷軸、柱銷、橡皮圈等磨損。
原因及后果：1.聯(lián)軸器損壞。 2.起制動時產(chǎn)生沖擊與振動、螺栓剪斷、起升機構(gòu)中則易發(fā)生吊重墜落。 3.缺少潤滑、工作繁重、打反車所致。聯(lián)軸器損壞。 4.脫鍵、不能傳遞扭矩。 5.起制動時產(chǎn)生強烈的沖擊與振動。

排除方法：1.更換。 2.對起升機構(gòu)應(yīng)更換新件，對運行等機構(gòu)補焊后擴孔。 3.對起升機構(gòu)，輪齒磨損達原厚15%即應(yīng)更換了。對運行機構(gòu)，輪齒磨損量達原齒厚30%時更換。 4.對起升機構(gòu)應(yīng)更換，對其他機構(gòu)修復(fù)使用。 5.更換已磨損件。

以上為昆山起重機的一些簡單的故障分析和排除，給大家做個參考，有需要的可以隨時聯(lián)系我們!