<起重機(jī)施工、安裝調(diào)試行業(yè)規(guī)范>>
1 概述
電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) ，其型號(hào)為QD16/3.2-25.5A5。該雙梁橋式起重機(jī)軌道單邊軌長(zhǎng)54m，軌道安裝于混凝土吊車吊車梁上，軌頂標(biāo)高為+16.5米。
雙梁橋式起重機(jī)構(gòu)成
該橋式起重機(jī)由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架結(jié)構(gòu)三部分組成，其中起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組、起升限位、傳動(dòng)物、聯(lián)軸器等組成；運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、車輪組構(gòu)成，小車集中驅(qū)動(dòng)，大車分別驅(qū)動(dòng)；橋架結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、走臺(tái)、電纜滑架、司機(jī)室、梯子欄桿平臺(tái)等組成。
施工方法、技術(shù)措施、
施工準(zhǔn)備
橋式起重機(jī)安裝前需要審查的資料如下
設(shè)備質(zhì)量證明書，安裝（使用）說(shuō)明書，產(chǎn)品電氣接線圖， 產(chǎn)品電氣原理 及符號(hào)說(shuō)明，產(chǎn)品部件安裝圖， 編制施工方案（措施），辦理審批手續(xù)，并出示下列資料，安裝許可證副本，特種作業(yè)人員資質(zhì)證，隨設(shè)備出廠的有關(guān)圖紙以及技術(shù)資料， 建設(shè)單位和施工單位雙方簽訂的施工合同，安裝前，對(duì)施工機(jī)具、計(jì)量器具進(jìn)行確認(rèn)，安裝前，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底
設(shè)備材料驗(yàn)收
對(duì)于該新安裝的橋式起重機(jī)，應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、制造商家四方人員到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真清點(diǎn)檢查。確認(rèn)零部件齊全，質(zhì)量合格方可安裝，若檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)在“設(shè)備檢驗(yàn)記錄表”中填明，報(bào)有關(guān)單位處理，并取得書面的處理意見(jiàn)。按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料以及附件的型號(hào)規(guī)格和數(shù)量，且符合設(shè)計(jì)和技術(shù)文件的要求，并有出廠合格證書及必要的出廠實(shí)驗(yàn)記錄。機(jī)電設(shè)備無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。
基礎(chǔ)驗(yàn)收
工序交接：交付安裝的吊車梁符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50204--92》的規(guī)定，并填寫“工序交接單”（附完整相關(guān)的測(cè)量記錄）
橋式起重機(jī)軌道安裝前按下表要求對(duì)吊車梁進(jìn)行檢查驗(yàn)收
軌道鋪設(shè)、車擋安裝
軌道安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，若有彎曲、扭曲等，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行矯正合格后方可安裝
起重機(jī)軌道跨度 S 的極限偏差值Δ S不得超過(guò)下列數(shù)值: ΔS=±4mm 。(見(jiàn)圖1)測(cè)量方法：(見(jiàn)圖2)將量尺在軌道的A點(diǎn)固定，另一端用彈簧稱以固定拉力拉鋼尺沿軌道中心線劃弧，量得最小值B，即為AB兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)間的軌距。 軌道頂面相對(duì)于理論高度的極限偏差為±10mm ，用水準(zhǔn)儀測(cè)量軌頂?shù)臉?biāo)高值，測(cè)點(diǎn)的距離一般為6~10米，并繪制軌道頂部的標(biāo)高圖，計(jì)算縱向不水平度。兩根軌道的高度差最大10mm，沿長(zhǎng)度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲,每 2m 測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)不得大于 2mm 。 在軌道的總長(zhǎng)度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為±10mm 。沿長(zhǎng)度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每2m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)的極限偏差不得超過(guò)±1mm。(見(jiàn)圖3) 軌道接頭應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，兩平行軌道的接頭位置應(yīng)該錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不小于600mm，且不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。軌道接頭采用直頭夾板聯(lián)結(jié)，接頭處伸縮縫≯2mm。軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與墊板緊貼，當(dāng)有間隙時(shí)，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差不得超過(guò)軌道梁腹板厚度的一半。(見(jiàn)圖4)軌道頂面偏離理論位置的傾斜不得超過(guò)以下數(shù)值 (見(jiàn)圖5) 橫向： tg β≤ 0.005 。長(zhǎng)度方向：tg β≤ 0.003；兩根軌道的端頭共四處，必須安裝車擋，車擋制作安裝按照標(biāo)準(zhǔn)圖95G325中的CD-3 制作。車擋安裝應(yīng)符合以下要求，車擋制作前應(yīng)先測(cè)定吊車梁上聯(lián)結(jié)車擋的螺栓或螺栓孔的實(shí)際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車擋上螺栓孔的位置。同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面上，若不在應(yīng)用橡膠板進(jìn)行調(diào)整，使兩者至定位軸線的偏差≤4mm。車擋及緩沖擋板安裝完畢后，應(yīng)立即安裝吊車行程限位開關(guān)。軌道安裝完畢進(jìn)行檢查驗(yàn)收，施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定
起重機(jī)的安裝
起重機(jī)橋架分兩片到貨，組裝時(shí)利用 吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進(jìn)行組裝，且應(yīng)保證大車行走的四個(gè)車輪底部在同一個(gè)水平面上。
橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn)，按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號(hào)圖，將起重機(jī)組裝起來(lái)，擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進(jìn)行連接。
操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能夠準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于兩圈（固定圈除外）。放攬和收攬的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。每項(xiàng)試驗(yàn)不少于5次，并且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。
橋式起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)
先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試驗(yàn)不少于三次，無(wú)異?，F(xiàn)象；將小車停在橋式起重機(jī)的跨中部位，逐漸加負(fù)荷做起升，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架的全行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后，橋架結(jié)構(gòu)無(wú)異?，F(xiàn)象；將小車停在橋式起重機(jī)的跨中部位，無(wú)沖擊的提升額定起重量1.25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100~200mm處，懸吊停留時(shí)間不應(yīng)小于10min，應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷，將小車開到跨端，檢查橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞和松動(dòng)等缺陷。第三項(xiàng)的試驗(yàn)不得超過(guò)三次，第三次應(yīng)無(wú)永久變形，測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度值。檢查起重機(jī)的靜剛度，將小車開到橋架的跨中，起升額定起重量的負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值，與第四項(xiàng)的結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度，靜剛度的允許值為S/800mm。S為起重機(jī)的跨度。
起重機(jī)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)
動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是驗(yàn)證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的功能。如果各部件能完成其功能試驗(yàn)，并在隨后進(jìn)行的目測(cè)檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件損壞，連接處也沒(méi)出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，則認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果合格。起升1.1倍額定負(fù)荷，同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)作正反向運(yùn)轉(zhuǎn)，按該機(jī)工作級(jí)別相對(duì)應(yīng)的接電持續(xù)率應(yīng)有間歇時(shí)間，并按操作規(guī)程進(jìn)行控制。按工作循環(huán)次序，試驗(yàn)時(shí)間至少應(yīng)延續(xù)1小時(shí)。各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，并檢查各限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性，電動(dòng)機(jī)及電氣元器件的溫升不允許超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，觀察整機(jī)不應(yīng)有不正常的響聲和振動(dòng)等現(xiàn)象。
試驗(yàn)合格后，填寫試驗(yàn)記錄。